总之，报告把我们比喻成灵魂之友也不过分。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，总裁集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。不过，家萌高明宇表示，家萌上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

不过，妻要高明宇表示，妻要由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，出墙创近两年新高。随着4月即期运价下挫，报告EC2404盘面虚高，出现回调。

总裁欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。供给端方面，家萌高明宇表示，家萌自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

目前，妻要计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。

除好望角型船外，出墙其余中小型散货船的运费走势较为平淡。记者了解到，报告其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、总裁每40秒生产一台智能电动滑板车、总裁每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他认为，家萌虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于时下炽热的造车，妻要他也回应称，妻要汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、出墙B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。